Categoriearchief: Motor

Schroef verloren

Daar lig je dan in een sluis, je wilt wegvaren geef gas maar kom niet vooruit. Dat was mijn ervaring afgelopen weekend. We wisten niet waar het aan lag, de boot ging gewoon niet meer voor of achteruit. Op de zeilen zijn we uit de sluis gevaren generic cialis overnight shipping. Na een avondje nachtrust zijn we de volgende dag richting de thuishaven gevaren, gelukkig is het een zeilboot. Er stond weinig wind om de burgopening te passeren van de Haringvlietbrug dus hebben we de bijboot motor op het zwemtrapje bevestigd en tufte we met 2 knopen door het water richting de thuishaven.

Daar hebben een GoPro onderwater gestoken en kwamen we tot de conclusie dat er geen schroef meer onder zat.

WP_20140712_12_43_55_Pro

Winterklussen 2014

Zondag, gaat de saildrive eindelijk terug. Had het eerder willen doen maar het stukje rubber was niet op voorraad. Maar heb niet stil gezeten en er zijn een aantal kleine klussen gedaan.

De verroeste ring van de saildrive is gepoedercoat:
Saildrive-ring

Accubak heeft een likje verf gekregen:
accubak

Saildrive zelf een likje verf:
Saildrive-verf

De waterpomp automatische zekering sloeg uit als je de wasbak vol liet lopen. En er zat nog een raar ding tussen de zekering en de pomp, waar ik de functie niet van kon verklaren. Dus deze er tussenuit gehaald en de werking van de pomp getest. Volgens mij blijft dat ding en nu tussenuit:
raar-pomp-ding-voor raar-pomp-ding-achter

Het dekluik was oud en craquelé tevens lekte de teak omlijsting. Het luik vervangen en omlijsting. Binnen moet nog afgewerkt worden.
Nieuw-luik omlijsting nieuwluik-klaar

Op een luik bij de ingang, zat (mijn mening) lelijk Treadmaster. Dat is er nu af, en geplamuurd. En geschilderd met antislip verf.
Treadmaster-luik antislip-luik

 

En dan het stukje rubber waar het allemaal om ging:
manchet-oud-nieuw manchet-oud manchet-nieuw

 

Saildrive – Deel 1

De saildrive moet er deze winter uit, om de rubberen manchet te vervangen en een keerring bij de schroef. Het geeft tevens de kans om eens de diepste krochten van de boot eens goed schoon te maken.

Begin van de ochtend, het water komt van een lekkage van boven:

myWPEdit_Image_1389454854.jpg

Deze S-Drive mag eruit:

myWPEdit Image

myWPEdit Image

Na veel gehannes met 1 boutje dat zich op een onmogelijk bereikbare plek had verstopt. En we het staart stuk van de keerkoppeling hadden gescheiden zijn de twee helften vanuit de binnenkant naar buiten getild. Nu zit er een groot gat in de boot.

myWPEdit Image

De kont van de motor:

myWPEdit Image

Thuis de twee stukken schoonmaken.

myWPEdit Image

De manchet, zonder dit stukje rubber zinken we af. Dit stukje rubber hoort volgens de leverancier iedere 7 jaar vervangen te worden.

myWPEdit Image

En dat is bij dit stukje rubber komt uit september 1995…

myWPEdit Image

En nog wat cosmetische zaken oplossen:

myWPEdit Image