Categoriearchief: Kajuit

Probleempjes

Na het verliezen van de schroef, stapelde tijdens de vakantie allemaal kleine probleempjes op. Niets groot maar toch vervelend:

– Automatische bilge schakelaar defect
– Stuurautomaat blijft links sturen
– 1 van de twee 150 liter watertanks lek
– Boiler lek
– TV stuk

Toch lastig.

Boiler lekte water, en dat is niet de bedoeling. Dus deze is met garantie terug gestuurd naar de leverancier. Nu afwachten op de reparatie, die dingen zijn namelijk niet goedkoop.

WP_20140806_15_44_07_Pro
W
ater en roest bij 220v is niet de bedoeling….

Stuurautomaat was lastig, omdat ik de boot vaak in mij eentje zeil en je toch soms achter je stuurwiel vandaan moet stappen. De stuurautomaat kan in de kajuit en achter het stuurwiel bediend worden. Echter bleef de automaat naar links sturen totdat het roer niet meer verder ging. Dus ik heb het buitenpaneeltje losgemaakt en de knopjes waren vergaan, nu stond dat al op mijn lijstje alleen wat lager… Dus heb ik mooie vandalisme bestendige knopjes besteld (IP65). Mist er nog 1 dus die wordt later geleverd naast de led lampjes voor het paneel. Nu is het al zo dat twee van de 6 knopjes het al niet werkte sinds het begin. Nu heb ik voor het eerst alle knopjes werkend gezien. En weet nu ook waar de emergency off voor is. Dit knopje maakt simpelweg kortsluiting zodat de automatische zekering in de kajuit uit gaat. Als het laatste knopje en led lampje erin zit wordt het paneeltje waterdicht gemonteerd bij het stuurwiel.

WP_20140807_20_55_53_Pro WP_20140807_20_55_50_Pro WP_20140807_14_11_02_Pro WP_20140730_14_57_11_Pro WP_20140730_14_56_56_Pro

 

 

Winterklussen 2014

Zondag, gaat de saildrive eindelijk terug. Had het eerder willen doen maar het stukje rubber was niet op voorraad. Maar heb niet stil gezeten en er zijn een aantal kleine klussen gedaan.

De verroeste ring van de saildrive is gepoedercoat:
Saildrive-ring

Accubak heeft een likje verf gekregen:
accubak

Saildrive zelf een likje verf:
Saildrive-verf

De waterpomp automatische zekering sloeg uit als je de wasbak vol liet lopen. En er zat nog een raar ding tussen de zekering en de pomp, waar ik de functie niet van kon verklaren. Dus deze er tussenuit gehaald en de werking van de pomp getest. Volgens mij blijft dat ding en nu tussenuit:
raar-pomp-ding-voor raar-pomp-ding-achter

Het dekluik was oud en craquelé tevens lekte de teak omlijsting. Het luik vervangen en omlijsting. Binnen moet nog afgewerkt worden.
Nieuw-luik omlijsting nieuwluik-klaar

Op een luik bij de ingang, zat (mijn mening) lelijk Treadmaster. Dat is er nu af, en geplamuurd. En geschilderd met antislip verf.
Treadmaster-luik antislip-luik

 

En dan het stukje rubber waar het allemaal om ging:
manchet-oud-nieuw manchet-oud manchet-nieuw

 

Klussen deel 6

Het einde is in zicht. Blaren op mijn handen. 150 m afplaktape verwerkt, 3,5 liter aan kit gespoten en 3 liter lijm gebruikt.

Nu als het droog is schuren schuren en schuren, daarna kan ik van mijn biertje, wijntje of glas whisky genieten in de kuip.

Kachel deel 2

Inmiddels is de kachel helemaal aangesloten.
In de boot zaten al luchtslangen voor een kachel. Maar de diameters hiervan liepen uiteen en paste niet direct op de kachel. Verloopstukken waren natuurlijk net niet de maten die ik nodig had. Dus heb ik de slangen vervangen voor Webasto PAPK (een PAPK slang bestaat uit vier lagen: papier, aluminium, papier en kunststof). En bij nader inzien maar beter ook, de oude slang was een papier aluminium slang en zat vol oxidatie stof.

Kachel deel 1

Vorig jaar was het in het voorjaar in de ochtend en s’avonds toch wel erg koud. In de ochtend wisten we niet hoe snel we afbak broodjes moesten maken en thee zodat de oven en het gasfornuis aanstond om de temperatuur te verhogen. En s’avonds lag zelfs ik vroeg in bed.

Dit jaar lijkt het erop dat we het voorjaar overslaan, dus hebben we maar een diesel kachel gekocht.

Het aansluiten ervan moet simpel zijn, echter wil ik gebruikmaken van de oude leidingen die in de boot liggen van de vorige kachel. Ook de uitlaat voor de kachel zit er al. Alleen past het allemaal niet. Het formaat van de uitlaat op de boot is 25mm en die van de kachel 24mm de slag hier tussen is 24mm en alle verloopbussen tevergeefs het gaat niet werken.

Maar voor de makkelijke uitweg gekozen en dat is de uitlaat op de boot vervangen voor een 24mm type Check This Out.

De kachel zelf is al aangesloten op stroom en temperatuur regelaar al ingebouwd.
Rest de uitlaat nog en de diesel pomp.